公路与水路运输论文_考虑电动汽车接入的区域配

文章目录

1 GPC的不确定性量化

1.1 负荷变化模型

1.2 GPC原理

2 GPC系数的计算

3 后处理计算

3.1 峰值电压持续时间(Td)

3.2 电压不平衡因素(VUF)

4 仿真研究与分析

4.1 情景I:无电动汽车时的负载变化

4.2 情景Ⅱ:电动汽车接入的充电功率变化

5 结论

文章摘要:随着新的服务和业务模式与配电网越来越紧密关联,将负载不确定性纳入预测计算中变得越来越重要。本文提出了一种有效的基于广义多项式混沌和随机测试的不确定性潮流分析方法,针对住宅负荷和电动汽车充电2种不同使用模型,研究了基于实际数据的区域配电网供用电区间预测问题,并给出了如何通过后处理计算来推导出影响服务质量的一些相关信息。利用一个典型的低压电网的基准情景对提出的方法进行测试,考虑到了居民负荷和电动汽车充电模式的变化,并将结果与通过蒙特卡洛方法进行的相同模拟进行对比分析,通过研究发现所提方法具有更快的计算速度,实现效果更好。分析过程中所做的考虑将有助于阐明该方法的应用,有助于理解负荷变化对电网特征量的影响,也有助于研究负载变化和电荷分布的组合作用对配电网优化方面的改善意义。

文章关键词:

论文DOI:10.13774/j.cnki.kjtb.2021.12.006

论文分类号:U491.8;TM73

文章来源：《供用电》 网址: http://www.gongyongdianbjb.cn/qikandaodu/2022/0107/397.html